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MRS Logística A MRS Logística, concessionária que controla, opera e monitora a malha sudeste da rede ferroviária federal, encontrou na solução integrada de RFID desenvolvida pela NEC, empresa provedora de soluções de TI e comunicação, o complemento ideal para o sistema utilizado para resolução de problemas ocasionados por falhas técnicas na sua frota de trens. Composta por TAGs, antenas e leitores de RFID, a solução foi totalmente desenhada pela NEC, que também foi responsável pela sua integração ao sistema RailBAM, que acusa anomalias nos rolamentos das composições da MRS. O RailBAM está instalado no Pátio P2-03, na Ferrovia do Aço, trajeto obrigatório de todas as composições de carga pesada da empresa, por onde passam 70% da frota da MRS. A solução faz parte do Supersite, sistema que a MRS deverá concluir em 2008 e que conta com mais três módulos de detecção de falhas. O CIO da MRS, Decio Tomaz, detalha o funcionamento do sistema: “Assim que a composição passa sobre o local onde está instalado o RailBAM, ele é acionado e analisa o ruído emitido pelos rolamentos. Caso detecte qualquer ruído fora dos padrões, ele envia as informações online para o software de controle, ao mesmo tempo em que a solução da NEC envia informações sobre a roda com defeito para o computador do RailBAM”, explica Decio Tomaz. Com as informações consolidadas, é possível identificar instantaneamente o vagão com defeito e fazer a emissão de relatório completo para a equipe de Planejamento e Controle de Manutenção, para que o vagão seja direcionado à oficina. O executivo salienta ainda que, com esse sistema, a MRS passa a ter um controle dos defeitos logo que eles começam a se manifestar, evitando quebras e descarrilamentos, a partir de uma manutenção preventiva. Para que o sistema guarde o histórico das leituras e possibilite análise das tendências de cada defeito, é necessário que toda a frota de vagões da MRS passe pela instalação de etiquetas eletrônicas de identificação (TAG), baseadas em rádio-frequência, conhecidas como RFID. “O sistema de RFID é fundamental porque é a etiqueta quem indica ao software de controle qual é o vagão com problema, e mais, em que posição ele se encontra”, comenta Arnaldo Murasaki, Diretor da NEC Solutions Brasil. “Nossa solução é completa e foi totalmente integrada ao sistema da MRS, sem dúvida um dos mais modernos sistemas já implantados em uma rede ferroviária no país”, comenta Murasaki. Ele diz que, em linhas gerais, o funcionamento da solução de RFID é bastante simples, mas o grande desafio para a NEC foi o seu desenho e a integração com o sistema de controle da MRS. Decio Tomaz explica que até 2008, está prevista a implantação dos outros três módulos que comporão o SuperSite da MRS: o T.Bogie, que mede o desalinhamento de trucks; o Wheelspec, que utiliza a tecnologia laser para avaliar o perfil das rodas, e o WILD, que verifica o calejamento e a ovalização das rodas, antes que sejam detectáveis pelos meios comuns (ruído, por exemplo). O investimento total da MRS no Supersite vai girar em torno de R$ 9 milhões.  
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